F'intervista mal-midja professjonali Franċiża Le Marin, iċ-Ċermen u Kap Eżekuttiv ta' CMA CGM Group, Rudolf Saad, ta' skeda rari u ċara: skont it-tbassir tal-kumpanija stess, CMA se taqbeż lil Maersk sal-aħħar tal-2027 u ssir it-tieni l-akbar kumpanija tat-tbaħħir tal-kontejners fid-dinja.
Din mhix spekulazzjoni esterna, iżda KPI stabbilit mill-partijiet infushom.
Id-distakk fil-kapaċità tat-trasport naqas għal madwar 11.5%
Skont l-aħħar klassifika ta’ Alphaliner, CMA bħalissa topera flotta ta’ 733 bastiment, filwaqt li Maersk għandha 746 bastiment, bi 13-il bastiment biss bejniethom.
Mid-dejta tal-kapaċità tat-trasport, il-kapaċità totali attwali tat-trasport tas-CMA hija ta 'madwar 4.156 miljun TEU, filwaqt li Maersk hija ta' madwar 4.63 miljun TEU, b'differenza ta 'madwar 11.5%. F'termini ta' sehem mis-suq, Maersk għandha 13.7% u Dafei għandha 12.5%.
CMA qed tlaħħaq malajr. Fl-ewwel nofs tal-2026, il-kapaċità tat-trasport ta' CMA CGM Group żdiedet b'aktar minn 300000 TEU, filwaqt li Maersk żdiedet biss b'186000 TEU.
Il-ktieb tal-ordnijiet huwa l-akbar 'arma'
Dak li verament jagħti lil Dafei l-kunfidenza biex jgħajjat 'ssupera sal-aħħar tal-2027' huwa l-ktieb tal-ordnijiet tiegħu.
Cma bħalissa għandha l-akbar ktieb tal-ordnijiet fost il-kumpaniji tat-tbaħħir globali, b'aktar minn 150 bastiment taħt kostruzzjoni, ekwivalenti għal kapaċità addizzjonali ta 'madwar 1.87 miljun TEUs. Madankollu, il-ktieb tal-ordnijiet ta 'Maersk huwa biss ta' 79 vapur, b'kapaċità addizzjonali ta 'madwar 1.03 miljun TEUs.
Jekk il-ktieb tal-ordnijiet huwa inkluż, il-kapaċità totali tat-trasport tas-cma fil-fatt qabżet lil Maersk, u tikklassifika t-tieni biss wara MSC fil-klassifiki globali.
Il-metodoloġija ta' Sade hija kważi mhux raffinata: "L-istrateġija tagħna hija investiment qawwi sostnut f'vapuri kbar matul is-snin, b'aktar minn 200 bastiment diġà ordnati u li għandhom jiġu kkunsinnati gradwalment qabel l-2030.
Dawn il-vapuri ġodda jinkludu numru kbir ta’ bastimenti ħodor. Cma tistenna li l-flotta tal-fjuwil doppju tagħha tilħaq 162 bastiment sal-2029.
Għaliex tmiem l-2027?
CMA CFO Ramon Fernandez qabel qal lil Reuters li abbażi tal-ordnijiet eżistenti, Daffy se jaqbeż lil Maersk sal-aħħar tal-2027.
Hemm żewġ fatturi ewlenin fl-għażla ta 'dan il-punt ta' żmien.
Wieħed huwa r-ritmu tal-kunsinna ta 'vapuri ġodda. In-numru kbir ta 'ordnijiet ta' vapuri ġodda tas-CMA se jitwassal b'mod ikkonċentrat fl-2026-2027, li matulu l-kapaċità tat-trasport se tesperjenza tkabbir mgħaġġel.
It-tieni hija l-għażla strateġika ta' Maersk.Maersk għamlitha ċara li l-istrateġija tagħha hija li żżomm id-daqs tal-flotta eżistenti, aktar milli tespandi fuq skala kbira. Dan ifisser li t-tkabbir tal-kapaċità ta 'Maersk se jkun relattivament limitat, u joħloq tieqa biex is-CMA taqbeż.
Naturalment, CMA wissiet ukoll fl-2025 li l-industrija se tiffaċċja pressjoni minn kapaċità żejda u domanda dgħajfa fl-2026. Madankollu, anke f'ambjent tas-suq fqir, CMA xorta tagħżel li "tivvota" bil-ktieb tal-ordnijiet tagħha u tiħħeġġja r-riskji ċikliċi b'espansjoni fuq skala.
Mhux biss espansjoni tal-flotta
Waqt li qed jilgħab din il-logħba taċ-ċess, Sade qed iqiegħed ukoll quddiem ieħor.
Ftit reċentement, CMA akkwistat in-negozju tal-loġistika tal-kuntratt tal-Amerika ta 'FedEx għal $1.4 biljun, kważi ttriplikat l-iskala tal-loġistika tal-kuntratt tas-sussidjarja tagħha Ceva Logistics fl-Amerika ta' Fuq.
Min-naħa waħda huwa t-torrent tal-azzar fuq il-baħar, u min-naħa l-oħra huwa n-netwerk tal-ħażna fuq l-art. Il-kombinazzjoni ta 'żewġ movimenti tindika l-istess kelma: kontroll, li tirreferi għall-kontroll tal-kapaċità tat-trasport u l-kontroll tal-katina tal-provvista.
Xi jfisser għall-burdnara tal-merkanzija?
Il-kwistjoni li Dafei jaqbeż lil Maersk mhux se tbiddel l-ipprezzar ta 'xi vjeġġi fi żmien qasir, iżda tindika diversi xejriet li ta' min tingħata attenzjoni għalihom.
L-ewwelnett, il-konċentrazzjoni tar-ras tkompli tiżdied.
MSC diġà hija n-numru wieħed fid-dinja (b'sehem mis-suq ta' aktar minn 21%). Jekk CMA tissostitwixxi lil Maersk bħala t-tieni, il-konċentrazzjoni tal-aqwa tlieta tkompli tiżdied. Għall-burdnara tal-merkanzija, inqas u akbar huma l-kumpaniji tat-tbaħħir, iżgħar ikun l-ispazju tan-negozjar.
It-tieni, l-espansjoni tal-kapaċità tat-trasport tas-CMA tista 'tnaqqas ir-rati tal-merkanzija tar-rotot prinċipali.
Aktar minn 150 bastiment ġdid se jitwasslu qabel l-2027, li jfisser li l-provvista ta 'kapaċità ta' trasport fuq rotot ewlenin bħall-Asja Ewropa u l-Paċifiku se tkompli tiżdied. Jekk id-domanda ma tistax tlaħħaq, ikun hemm pressjoni oġġettiva 'l isfel fuq ir-rati tal-merkanzija. Għal kuntratti fit-tul-ffirmati issa, huwa rakkomandat li jiġi kkunsidrat il-perjodu ta' żmien 2027-2028.
It-tielet, is-CMA qed tittrasforma minn "kumpanija tat-tbaħħir" għal "kumpanija tal-katina tal-provvista".
Mill-akkwist ta 'Ceva Logistics għax-xiri ta' negozju tal-loġistika FedEx, CMA qed tibni ċirku magħluq ta '"merkanzija bil-baħar + loġistika + terminal". Għall-burdnara tal-merkanzija, il-futur se jiffaċċja ġgant li jista' jipprovdi soluzzjonijiet minn tarf-sa-, u l-ispazju biex jaqilgħu differenzi fil-prezz biss permezz ta' "prenotazzjoni" se jsir dejjem aktar żgħir.
Fil-qosor, is-slogan rari ta'-profil għoli ta' THAAD ta' "li jaqbeż lil Maersk sal-aħħar tal-2027" mhux biss għall-kompetituri, iżda wkoll għas-suq, il-klijenti u t-tim intern. L-espansjoni tas-CMA mhux se tieqaf.
