Fl-10 ta' Lulju, 2026, id-dejta tas-suq ta' kull ġimgħa ta' Xeneta tat xi serħan lil dawk li kienu qed jaraw ir-rati tal-merkanzija, peress li l-erba' rotot prinċipali tal-Lvant-punent bilkemm għolew din il-ġimgħa.
Il-Ġimgħa tal-Punent tal-Istati Uniti naqset b'0.1%, il-Ġimgħa tal-Lvant tal-Istati Uniti żdiedet b'0.3%, il-Ġimgħa Nordika naqset b'0.2%, u l-Ġimgħa tal-Mediterran naqset b'0.9%.
Ftit xhur ilu, din il-varjazzjoni ma kinitx ta’ min isemmi biss. Iżda fil-preżent, mill-aħħar ta 'Frar, il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti żdiedet b'276%, il-Kosta tal-Lvant b'232%, l-Ewropa ta' Fuq b'148%, u l-Mediterran b'106%. Il-fatt li r-rati tal-merkanzija jistgħu "jieqaf" għal ġimgħa huwa diġà sinjal.
L-Analista Kap tax-Xeneta Peter Sand uża kelma preċiża ħafna: 'Is-suq waqaf biex jieħu n-nifs', mhux li r-rati tal-merkanzija qed jonqsu, huwa li qed jogħlew malajr wisq u jeħtieġ li jieħdu pawża.
Għaliex tista 'tieħu nifs? Il-kumpanija tat-tbaħħir qed iżżid vapuri
Il-loġika ewlenija wara r-rati tal-merkanzija li qed jogħlew fl-aħħar ftit xhur kienet in-"nuqqas ta' vapuri" - l-għeluq ta' Hormuz, id-devjazzjoni tal-Baħar l-Aħmar, u t-tnaqqis tal-kapaċità effettiva tat-trasport. Madankollu, din il-loġika issa għaddejja minn bidla.
Id-dejta ta 'Xeneta turi li l-kumpaniji tat-tbaħħir qed jinjettaw kontinwament kapaċità addizzjonali fis-suq: Il-ġimgħa tal-Punent tal-Lvant Imbiegħed żdiedet b'5.5%, il-ġimgħa tal-Kosta tal-Lvant żdiedet b'6.2%, u l-ġimgħa tal-Ewropa ta' Fuq żdiedet bi 3.1%.
Il-kapaċità tat-trasport disponibbli bejn il-Lvant Imbiegħed u l-Istati Uniti tal-Punent saħansitra laħqet l-ogħla livell fl-istorja. Il-kliem oriġinali ta' Sand kien: 'Kien hemm bidla min-naħa tal-provvista.'.
L-injezzjoni kontinwa tal-kapaċità tat-trasport qed ikollha effett, tnaqqas xi pressjoni u tgħin lit-trasportaturi jittrasportaw l-oġġetti b'mod aktar affidabbli, għalkemm dan għadu ma ġiex tradott f'rati tal-merkanzija aktar baxxi.
Imma kemm jista’ jdum dan ‘pawsa’?
Sand uża frażi sottili, 'Sakemm idum, din hija għall-inqas biċċa żgħira ta' aħbar tajba għal min qed jibgħat,' li timplika li l-pawsa tista 'tkun qasira.
Diversi raġunijiet:
Se jkun hemm mewġa oħra ta 'żidiet fil-prezzijiet f'nofs Lulju. Sand għamilha ċara li dan bl-ebda mod mhu t-tmiem tar-rati tal-merkanzija li qed jogħlew. Se jkun hemm aktar żidiet f’nofs Lulju, iżda ż-żieda se tkun aktar moderata milli fil-bidu tax-xahar. Mhux li mhux se jkun hemm żieda, huwa li ż-żieda se tkun aktar bil-mod.
L-aqwa staġun għadu kemm beda. Minħabba l-istaġun tal-quċċata tradizzjonali u l-fatt li l-Istrett ta 'Hormuz għadu magħluq għat-tbaħħir tal-kontejners, id-domanda hija għolja u l-kapaċità tat-trasport hija stretta, li jagħmilha diffiċli li r-rati tal-merkanzija jaqgħu.
Ir-rati tal-merkanzija għadhom f''livell għoli b'mod anormali'. Fil-bidu tas-sena, ħadd ma kien jaħseb li anke wara li jieħu nifs, ir-rati tal-merkanzija ma kinux jerġgħu lura għall-firxa normali, b’$7069 fil-Punent u $8808 fil-Lvant.
X'impatt għandu fuq il-burdnara tal-merkanzija?
Ir-rati tal-merkanzija mhumiex mistennija li jonqsu, iżda l-pass taż-żidiet fil-prezzijiet jista’ jonqos.Il-ġudizzju tar-ramel huwa ċar: ir-rati tal-merkanzija se jkomplu jiżdiedu f'Lulju, iżda ż-żieda se tkun aktar bil-mod. Jekk ikun hemm merkanzija li trid tiġi ttrasportata, xorta huwa meħtieġ li tibbukkja l-vjeġġ. Mhuwiex realistiku li wieħed jistenna li r-rata tal-merkanzija tonqos.
L-ispazju ristrett tal-kabina jista’ gradwalment jonqos hekk kif il-kumpaniji tat-tbaħħir ikomplu jżidu l-ġarr tagħhom,bi tkabbir fil-kapaċità ta 'kull ġimgħa li jaqbeż il-5% kemm fl-Istati Uniti tal-Punent kif ukoll tal-Lvant. Għalkemm ir-rati tal-merkanzija għadhom ma naqsux, jista 'jkun hemm aktar għażliet ta' kabini disponibbli minn ftit ġimgħat ilu. Jekk il-klijent ma setax jibbukkja kabina qabel, issa jista' jipprova jistaqsi lil diversi kumpaniji tat-tbaħħir.
Hormuz huwa l-akbar varjabbli.Fit-12 ta 'Lulju, il-vapur tal-kontejners "GFS Galaxy" ġie attakkat f'Hormuz, u wassal biex 23 persuna jabbandunaw il-vapur u persuna 1 mitlufa. L-istrett ġie ddikjarat "magħluq għal żmien indefinit" mill-Iran. It-tkomplija mistennija tat-traffiku fuq dan il-kanal kritiku għal darb'oħra ġiet imfixkla, u l-kapaċità stretta tar-rotot tal-Lvant Nofsani mhux se ttaffi fi żmien qasir.
Li tieħu nifs fir-rati tal-merkanzija ma jfissirx li dawn se jaqgħu. Il-kumpanija tat-tbaħħir żiedet xi vapuri, tnaqqas ir-ritmu taż-żidiet fil-prezz, iżda għad hemm distanza konsiderevoli biex tmur qabel it-"tnaqqis fil-prezz". Għall-burdnara tal-merkanzija, din il-"pawża" hija aktar bħal sinjal: ir-rata tal-merkanzija laħqet livell li jagħmel is-suq iħossu li qed jitħabat, iżda l-karti tal-kumpanija tat-tbaħħir għadhom mhumiex barra.
