1, Portijiet tal-Afrika tal-Punent taħt pressjoni (stennija għal aktar minn 7 ijiem għall-irmiġġ)
Konġestjoni severa
1. Konakry
Il-ħin medju ta 'stennija għal dgħajjes imxerrda fl-ankra huwa ta' 14-30 jum, u l-itwal kju matul il-ħinijiet tal-quċċata għal 60 jum qabel ma jkunu jistgħu jittrakkaw. It-tagħmir tal-Minjiera tal-Ħadid Ximengdu huwa kkonċentrat fil-port, u t-tagħmir terminali qed jixjieħ, it-tarzna hija saturata, u hemm nuqqas ta 'karrijiet interni. Iċ-ċiklu tal-ħatt ta 'oġġetti kbar irdoppja, u l-ispejjeż ta' demurrage u ħażna huma għoljin. Kumpaniji tat-tbaħħir multipli żiedu surcharges tal-konġestjoni. Port alternattiv: Dakar, il-ħin ta 'stennija huwa biss 3-5 ijiem.
2. Lagos
Il-kju lil hinn mix-xtut idum għal 7-19-il jum, u ż-żona tal-port hija mimlija b'vetturi tal-kostruzzjoni u tagħmir tal-infrastruttura. L-oġġetti tal-infrastruttura lokali huma kkonċentrati fil-port, l-irmiġġi tal-liftijiet tqal huma ssikkati, temperaturi għoljin qed inaqqsu s-sigħat operattivi, u hemm nuqqas ta 'provvista ta' karru fuq l-art. Wara li l-merkanzija tasal fil-port, jeħtieġ li jiġi riżervat perjodu addizzjonali ta '10 ijiem ta' buffer għall-ġbir.
Konġestjoni moderata
1. Abidjan
Il-ħin medju ta 'stennija għall-irmiġġ huwa ta' 7-9 ijiem, b'rata ta 'utilizzazzjoni tat-tarzna ta' aktar minn 95%. Ħsara ta 'enerġija frekwenti tnaqqas it-tagħbija u l-ħatt, u skedi stretti għal irmiġġi ta' tagħmir kbir.
2. Tema
Stennija għal aktar minn 7 ijiem, riżorsi insuffiċjenti ta 'l-irmiġġ, prijorità baxxa għall-operazzjonijiet ta' tagħmir ta 'l-azzar u ta' l-inġinerija, u rmiġġ ittardjat matul l-aqwa staġuni.
2, Port tal-Afrika tal-Lvant (stennija għal aktar minn 7 ijiem)
1. BEIRA (Możambik)
Il-ħin medju ta' stennija għall-ankraġġ fl-ankraġġ huwa ta' aktar minn 13-il jum, iżda n-numru ta' rmiġġ huwa insuffiċjenti. Il-merkanzija tal-infrastruttura tat-tranżitu intern hija kkonċentrata, u t-tarzna hija mimlija b'tagħmir kbir, li jirriżulta f'veloċità tal-iżdoganar bil-mod.
2. Dar es Salaam
Vapuri mxerrda jistennew għal 7-12-il jum biex jittrakkjaw, filwaqt li merkanzija ta 'tranżitu minn diversi pajjiżi interni fit-Tanżanija hija kkonċentrata. It-tagħmir tal-irfigħ tat-terminal huwa insuffiċjenti, u t-tagħbija u l-iskedar ta 'oġġetti kbar hija twila.
3. Mombasa
Stennija għal 5-12-il jum f'wiċċ l-ilma, nuqqas ta' karrijiet interni, okkupazzjoni fit-tul ta' btieħi tal-ħżin minn tagħmir infrastrutturali u azzar, u ċiklu ġenerali ta' ċirkolazzjoni estiż.
3, Port tal-Mediterran ta 'l-Afrika ta' Fuq (stennija għal aktar minn 7 ijiem)
1. Lixandra (Eġittu)
Vapuri mxerrda jistennew 7-8 ijiem biex jirmiġġaw, u hemm skarsezza ta' irmiġġi ddedikati għall-irfigħ ta' tqal. Hemm kju serju għal operazzjonijiet ta 'inġinerija fuq skala kbira, u l-ammont ta' xogħol ta 'kuljum fil-baċir huwa limitat.
2. Diliskelesi (l-Eġittu)
Stennija għal aktar minn 7 ijiem, bi ftit stazzjonijiet ta 'tagħbija u ħatt għal tagħmir kbir, u ħinijiet twal ta' stennija għall-azzar u settijiet kompluti ta 'tagħmir.
3. Alġeri (Alġerija)
Stennija fl-ankra għal 7-10 ijiem, reviżjoni stretta tad-dwana lokali, kapaċità ta 'tarzna insuffiċjenti, u tagħmir twil u perjodu ta' detenzjoni tal-merkanzija; Dokumenti mhux kompluti se jtawlu b'mod sinifikanti l-ħin ta 'demurrage.
4. Oran (Alġerija)
Stennija għal madwar 7 ijiem, ir-riżorsi ta 'l-irfigħ tqil huma stretti, u l-merkanzija għal proġetti ultra twal u ultra wesgħin jeħtieġ li tkun skedata minn qabel.
4, Sitwazzjoni attwali ta 'konġestjoni fil-portijiet mainstream fil-Baħar l-Aħmar
Jeddah (żona konġestjonata tal-Baħar l-Aħmar)
Line up għal 15-30 jum fl-ankraġġ għal dgħajjes imxerrda. Il-volum ta 'merkanzija devjata mill-Baħar l-Aħmar żdied, l-importazzjoni ta' oġġetti matul l-istaġun tal-pellegrinaġġ żdiedet, it-tarzna tal-port hija saturata b'90%, konġestjoni interna ta 'karrijiet, u ċ-ċiklu ta' l-iżdoganar u l-kunsinna għal tagħmir kbir huwa twil sa 6-8 ġimgħat. Diversi ħlasijiet għall-ħażna u l-demurrage qed ikomplu jogħlew.
Portijiet ta 'tranżitu alternattivi: Sarala, Khorfakan, stennija għal 2-4 ijiem biss, b'ħin ta' kunsinna stabbli.
Ġibuti (ċentru tat-transitu)
Konġestjoni ħafifa, stennija għal 3-6 ijiem għall-ipparkjar, li ma tilħaqx il-linja ta 'twissija ta' 7 ijiem, biss għal referenza ta 'devjazzjoni.
5,Linji Gwida Ġenerali dwar it-Tbaħħir għall-Esportazzjonijiet tal-Afrika
1. L-istaġun tax-xita fl-Afrika tal-Punent jikkoinċidi ma 'temperaturi għoljin, li jnaqqas il-ħinijiet tax-xogħol terminali ta' kuljum bi 30%, u l-iskedi tat-tbaħħir ġeneralment jittardjaw b'10-25 jum.
2. Ipprijoritizza l-portijiet tat-trasbord għal tagħbija żejda-twila, żejda-wisa 'u ta' piż żejjed; irmiġġ dirett f'Conakry u Lagos x'aktarx se jeħel ħlasijiet ta 'demurrage eżorbitanti.
3. Imla d-dokumentazzjoni ECTN/BESC qabel il-ġarr. Ċertifikati neqsin se jwasslu għal detenzjoni tal-merkanzija u aktar dewmien fil-kunsinna.
6, Parir dwar l-Evitar tar-Riskji tat-Tbaħħir
Irriżerva perjodu ta’ buffer ta’ 20–30 jum waqt il-prenotazzjoni biex ikopri dewmien mhux mistenni kkawżat minn stennija għall-irmiġġ, rilaxx mid-dwana u transitu intern.
Innota: It-tul ta' żmien iddikjarat tal-konġestjoni tal-port jirrifletti kundizzjonijiet normali f'Lulju. Il-ħinijiet ta' stennija se jiġu estiżi b'mod dinamiku minħabba manutenzjoni tat-terminal, aġġustamenti fil-politika jew temp qawwi. Ħin ta 'buffer suffiċjenti huwa rakkomandat bil-qawwa għall-vjeġġi kollha.
